Nếu bạn có khoảng 21kg hàng cần gửi đi Pháp và không đặt nặng yêu cầu giao nhanh, vận chuyển bằng đường biển là phương án rất đáng để cân nhắc.
Lý do khá đơn giản: từ mức cân này, chênh lệch chi phí giữa Air và Sea đã bắt đầu đáng để kiểm tra. Với dịch vụ Sea Chuyên Tuyến của Xanh THL, khách hàng cá nhân có thể gửi từ 21kg với mức tham khảo 134.400đ/kg, và đơn giá tiếp tục giảm khi trọng lượng lô hàng tăng.
Tuy nhiên, đừng vội lấy số kg đang cân ở nhà nhân với bảng giá rồi xem đó là tổng tiền cuối cùng.
Một thùng 25kg đóng gọn và một thùng cũng 25kg nhưng kích thước lớn chưa chắc có cùng cân tính cước. Tương tự, quần áo, đồ gia dụng hay một kiện có pin, chất lỏng cũng sẽ cần được kiểm tra khác nhau trước khi báo giá.
Nếu chưa biết lô hàng của mình nên đi Air hay Sea, bạn cũng không cần phải tự chọn trước. Cứ gửi cho Xanh THL:
Tên hàng + tổng trọng lượng + kích thước sau đóng gói + số kiện + postcode người nhận tại Pháp.
Bên mình sẽ dựa vào những thông tin đó để kiểm tra xem Sea có thực sự hợp lý với lô hàng của bạn hay không và mức giá nào có thể áp dụng.
Với hàng cá nhân, Xanh THL hiện có tuyến Sea chuyên, trong đó mức giá được báo đã bao gồm phần thuế áp dụng theo điều kiện của tuyến. Đây là phương án phù hợp với những khách muốn gửi vài thùng đồ sang Pháp nhưng vẫn muốn biết trước mình sẽ chi bao nhiêu.
Còn nếu bạn gửi hàng kinh doanh hoặc hàng thương mại, cách tính sẽ khác một chút. Khi đó Xanh THL cần xem thêm loại hàng, hồ sơ và điều kiện giao hàng mà hai bên mua bán đã thỏa thuận, chẳng hạn DAP, DDP, FOB hay CIF, rồi mới có thể tính đúng phần cước, thuế và các chi phí liên quan.
Gửi hàng đi Pháp bằng đường biển phù hợp với trường hợp nào?
Không có một mốc cân nào mà cứ vượt qua là Sea tự động tốt hơn Air.
Điều Xanh THL thường xem trước tiên là: bạn có bao nhiêu hàng, hàng gì và cần nhận vào thời điểm nào?
Nếu hàng cần có mặt tại Pháp càng sớm càng tốt thì đường hàng không luôn được ưu tiên. Nhưng nếu thời gian không phải yếu tố quan trọng nhất thì từ khoảng 21kg trở lên, chúng ta đã có lý do để đặt Sea cạnh Air và nhìn vào chênh lệch chi phí.
Có khoảng 21–44kg hàng, bạn đã có thể hỏi phương án Sea
Đây là nhóm nhỏ nhất trong bảng giá Sea chuyên hiện tại của Xanh THL.
Ví dụ, một lô có 21kg tính cước, nếu đủ điều kiện áp dụng tuyến chuyên, chi phí tham khảo theo bảng là:
21kg × 134.400đ = 2.822.400đ.
Con số này cho thấy tại sao với khách có hơn 20kg hàng và không cần nhận quá gấp, Sea đáng được kiểm tra.
Nhưng Xanh THL vẫn muốn nhìn kiện thực tế trước khi nói với bạn rằng “nên đi Sea”.
Nếu hàng rất cồng kềnh, thuộc nhóm đặc thù hoặc địa chỉ giao là vùng sâu vùng xa, mức áp dụng có thể khác.
Từ 45kg trở lên, bài toán chi phí càng đáng để so sánh
Khi lô hàng tăng lên 45kg, 50kg, 100kg hoặc vài trăm kg, số tiền tiết kiệm được giữa các phương án vận chuyển có thể trở nên đáng kể hơn.
Đây cũng là lúc bạn không nên chỉ hỏi:
“Bao nhiêu tiền một kg?”
Một báo giá hữu ích hơn cần trả lời được:
Lô hàng đang tính bao nhiêu kg?
Giá áp dụng cho loại hàng nào?
Thuế đã nằm trong giá hay chưa?
Có giao đến địa chỉ người nhận không?
Có khoản nào cần kiểm tra riêng không?
Với dịch vụ chuyên tuyến dành cho khách cá nhân, Xanh THL cố gắng làm rõ các thông tin này trước khi khách gửi hàng, thay vì để khách nhìn thấy một mức giá thấp nhưng không biết nó áp dụng trong điều kiện nào.
Minh họa cách Xanh THL tư vấn gửi hàng đi Pháp bằng đường biển: cân nhắc Sea khi lô hàng từ khoảng 21kg, không quá gấp và cần tối ưu chi phí so với Air.
Có trường hợp Sea rẻ hơn nhưng vẫn không nên chọn
Nếu bạn gửi món đồ cần có mặt tại Pháp để kịp một ngày cụ thể hoặc hàng dễ giảm chất lượng khi hành trình kéo dài hoặc hàng có giá trị cao và khó thay thế, Xanh THL sẽ không mặc định tư vấn Sea chỉ vì giá thấp hơn.
Chi phí quan trọng, nhưng chi phí không phải tiêu chí duy nhất để chọn phương án vận chuyển.
Đôi khi trả thêm phí cho dịch vụ đường hàng không lại hợp lý hơn việc tiết kiệm cước nhưng hàng đến muộn so với nhu cầu sử dụng.
Gửi hàng cá nhân đi Pháp bằng đường biển tại Xanh THL có gì khác?
Đây là nhóm dịch vụ Xanh THL muốn làm rõ nhất.
Nếu bạn chỉ có vài thùng đồ cá nhân, quần áo, giày dép, đồ gia dụng hoặc những món đồ muốn gửi cho người thân tại Pháp, bạn không nên phải tự nghiên cứu một quy trình xuất nhập khẩu phức tạp chỉ để biết mình có gửi được hay không.
Với dịch vụ vận chuyển đường biển chuyên tuyến, Xanh THL sẽ kiểm tra hàng trước và báo theo phương án dành cho khách hàng cá nhân.
Giá tuyến chuyên đã bao gồm thuế theo phạm vi dịch vụ
Điểm khác biệt quan trọng là mức giá của tuyến cá nhân được xây dựng theo gói dịch vụ chuyên tuyến và đã bao gồm thuế theo phạm vi áp dụng của tuyến.
Điều này giúp khách cá nhân dễ dự toán chi phí hơn.
Tuy nhiên, “đã bao gồm thuế” không nên được hiểu thành “mọi loại hàng đều áp dụng một mức giá”.
Xanh THL vẫn cần biết bạn đang gửi gì.
Quần áo, giày dép và đồ dùng cá nhân thông thường là một câu chuyện khác với kiện có chất lỏng, pin, mỹ phẩm, thực phẩm hoặc thiết bị cần xử lý riêng.
Vì vậy, cách đơn giản nhất là gửi hình ảnh hoặc danh sách hàng cho Xanh THL trước khi đóng kiện. Nếu có mặt hàng cần kiểm tra, bên mình sẽ nói ngay từ đầu.
Dịch vụ gửi hàng cá nhân đi Pháp bằng đường biển tại Xanh THL Logistics theo hình thức chuyên tuyến, kiểm tra hàng trước khi gửi và báo giá đã gồm thuế theo phạm vi dịch vụ.
Bảng giá gửi hàng đi Pháp bằng đường biển dành cho khách cá nhân
Bảng dưới đây là mức tham khảo cho tuyến Sea chuyên hiện tại:
Cân tính cước của lô hàng
Giá Sea tham khảo
21–44kg
134.400đ/kg
45–99kg
128.400đ/kg
100–299kg
122.400đ/kg
300–499kg
116.400đ/kg
500–999kg
116.400đ/kg
Từ 1.000kg
110.400đ/kg
Bảng giá này hữu ích để bạn ước lượng ngân sách, nhưng để biết lô hàng của mình thực tế ở mức nào, Xanh THL vẫn cần kiểm tra loại hàng và cân tính cước.
Có 21kg hàng thì chi phí khoảng bao nhiêu?
Nếu lô hàng đủ điều kiện áp dụng nhóm 21–44kg và cân tính cước là 21kg:
21 × 134.400đ = 2.822.400đ.
Đây là lý do Xanh THL thường khuyên khách có khoảng 21kg trở lên và không cần giao gấp nên thử kiểm tra thêm phương án Sea trước khi chốt Air.
Có 50kg hàng thì chi phí khoảng bao nhiêu?
50kg nằm trong nhóm 45–99kg.
Nếu toàn bộ lô được tính đúng 50kg:
50 × 128.400đ = 6.420.000đ.
Tuy nhiên, nếu bạn nói với Xanh THL “hàng khoảng 50kg” nhưng chưa đóng kiện, bên mình chưa nên vội xác nhận 6.420.000đ là giá cuối cùng.
Cần thêm kích thước kiện sau đóng gói để kiểm tra.
Có 100kg hàng thì chi phí khoảng bao nhiêu?
Với 100kg tính cước, lô hàng chuyển sang mức:
122.400đ/kg.
Chi phí tham khảo:
100 × 122.400đ = 12.240.000đ.
Điểm đáng chú ý ở đây không chỉ là tổng tiền.
Khi lô hàng tăng từ vài chục lên hàng trăm kg, Xanh THL sẽ bắt đầu xem kỹ hơn số kiện, cách đóng gói, đặc điểm hàng và phương án khai thác để tránh trường hợp khách đóng xong rồi mới phát hiện kích thước hoặc phụ phí hàng đặc thù làm thay đổi cách tính tổng chi phí.
Giá Sea đã bao gồm những gì?
Đây là câu nên hỏi trước khi so sánh hai bảng giá của hai đơn vị vận chuyển.
Một bên ghi 120.000đ/kg và một bên 130.000đ/kg chưa đủ để kết luận bên nào rẻ hơn.
Điều cần biết là 130.000đ đó đang bao gồm những gì và 120.000đ còn những khoản nào phía sau.
Với tuyến chuyên dành cho khách cá nhân – phi mậu dịch của Xanh THL, mức giá được báo sẽ xác định rõ phạm vi vận chuyển và thuế đã bao gồm theo điều kiện của dịch vụ. Vì vậy, người nhận sẽ không cần đóng thêm bất kỳ khoản thuế nào khi nhận hàng.
Trước khi xác nhận, Xanh THL vẫn kiểm tra:
Loại hàng.
Cân tính cước.
Kích thước sau đóng gói.
Số lượng kiện.
Postcode người nhận.
Những yêu cầu xử lý đặc biệt nếu có.
Nếu hàng hoặc địa chỉ giao nằm ngoài điều kiện thông thường của bảng giá, bên mình sẽ báo lại trước để khách quyết định.
Xanh THL không muốn dùng câu “không phát sinh bất kỳ chi phí nào” cho tất cả các trường hợp, bởi logistics quốc tế luôn có những ngoại lệ cần kiểm tra.
Điều khách cần là biết trường hợp của chính mình có phát sinh hay không trước khi gửi.
Vì sao cùng 50kg nhưng hai lô hàng có thể không cùng giá?
Đây là một trong những tình huống khách hỏi Xanh THL khá nhiều.
Khách cân ở nhà được 50kg, nhưng khi báo kích thước thùng, cân tính cước có thể không còn đúng 50kg.
Điều này không có nghĩa đơn vị vận chuyển tự ý tăng số cân.
Cân thực tế chưa chắc đã là cân dùng để tính cước
Với hàng vận chuyển quốc tế, kích thước kiện cũng cần được kiểm tra.
Một thùng chứa quần áo được ép và đóng gọn thường thuận lợi hơn một kiện rất nhẹ nhưng chiếm nhiều không gian.
Vì vậy nếu bạn chưa đóng hàng, Xanh THL có thể ước tính trước. Nhưng báo giá chính xác hơn nên dựa trên kích thước sau đóng gói.
Đừng lấy kích thước sản phẩm để thay cho kích thước kiện
Một chiếc ghế, máy móc hoặc đồ gia dụng có kích thước sản phẩm là một chuyện.
Sau khi thêm carton, xốp, pallet hoặc thùng gỗ, kích thước vận chuyển lại là chuyện khác.
Nếu người bán tại Việt Nam đóng hàng cho bạn, hãy xin:
dài × rộng × cao của kiện sau đóng gói.
Đây mới là số Xanh THL cần để kiểm tra.
Khi gửi hàng đi Pháp bằng đường biển, cùng 50kg nhưng giá có thể khác nếu kích thước sau đóng gói, cân tính cước hoặc cách chia kiện không giống nhau.
Một kiện 50kg và năm kiện 10kg cũng cần xem riêng
Cùng tổng 50kg nhưng cách chia kiện có thể ảnh hưởng đến xử lý, đóng gói và khai thác tuyến.
Vì thế, khi hỏi giá, bạn nên nói cả:
“Tổng 50kg, chia 5 thùng”
thay vì chỉ nói:
“Em có 50kg.”
Chỉ thêm một thông tin nhỏ nhưng báo giá sẽ sát hơn rất nhiều.
Hàng cá nhân và hàng thương mại đi Pháp được xử lý khác nhau thế nào?
Đây là phần dễ gây nhầm nhất nếu chỉ nhìn vào một bảng giá.
Tuyến chuyên của Xanh THL được thiết kế trước hết cho khách hàng cá nhân. Trong khi đó, hàng của doanh nghiệp dùng cho mục đích mua bán thương mại cần xử lý theo một logic khác.
Nội dung
Khách cá nhân – Chuyên tuyến
Doanh nghiệp/hàng thương mại
Cách báo giá
Theo bảng chuyên tuyến
Báo theo từng lô hàng
Thuế
Đã bao gồm theo phạm vi dịch vụ
Xác định theo hồ sơ và điều kiện giao dịch
Hồ sơ
Kiểm tra theo loại hàng
Invoice, packing list, HS code, xuất xứ và hồ sơ liên quan
Incoterm
Không phải nội dung khách cá nhân cần tự xử lý
Cần xác định trước khi báo tổng chi phí
Cách vận chuyển
Theo điều kiện dịch vụ
LCL/FCL hoặc phương án phù hợp với shipment
Nếu bạn là cá nhân đang chuyển vài thùng đồ sang Pháp, không cần đọc hết một bộ quy trình nhập khẩu thương mại rồi mới hỏi giá.
Ngược lại, nếu hàng được bán cho một công ty tại Pháp, Xanh THL cần biết ai là người bán, ai là người mua, điều kiện giao hàng và người chịu trách nhiệm nhập khẩu trước khi báo phương án.
Với hàng thương mại, Incoterm là một trong những thông tin cần xác định trước vì nó quy định trách nhiệm của người bán và người mua, cách phân chia chi phí vận chuyển cũng như điểm chuyển giao rủi ro. Bạn có thể tham khảo hướng dẫn Incoterms 2020 và giá trị hải quan của Hải quan Pháp
Minh họa dịch vụ gửi hàng đi Pháp bằng đường biển cho hàng doanh nghiệp tại Xanh THL Logistics, làm rõ các yếu tố cần kiểm tra như thuế, Incoterm, mã HS, trị giá, người nhập khẩu và hình thức LCL/FCL.
Gửi hàng đi Pháp bằng đường biển mất bao lâu?
Nếu chọn Sea, bạn nên chuẩn bị tâm lý rằng đây không phải phương án dành cho hàng cần nhận trong vài ngày.
Nhưng cũng không nên chỉ hỏi: “Tàu chạy bao nhiêu ngày?”
Rồi lấy đó làm ngày dự kiến nhận hàng.
Một lô Sea thường có nhiều khoảng thời gian khác nhau.
Trước khi tàu chạy còn có thời gian gom và sắp lịch
Với hàng lẻ hoặc tuyến chuyên, hàng cần được tiếp nhận, kiểm tra, gom và bố trí theo lịch khai thác.
Thời gian này có thể thay đổi theo từng chuyến.
Transit time chỉ là một phần của hành trình
Thời gian vận chuyển thường khoảng 45-60 ngày không đồng nghĩa với toàn bộ thời gian từ lúc Xanh THL nhận kiện ở Việt Nam cho tới khi người nhận cầm hàng tại Pháp.
Sau chặng vận chuyển chính còn có xử lý tại đầu đến, thủ tục liên quan và giao nội địa.
Vì vậy, nếu bạn có một ngày cần hàng bắt buộc phải tới trước, hãy nói ngày đó cho Xanh THL ngay từ đầu.
Bên mình sẽ tư vấn dựa trên deadline thực tế, thay vì chỉ đưa một con số transit time đẹp để khách dễ quyết định.
Minh họa thời gian gửi hàng đi Pháp bằng đường biển tại Xanh THL Logistics, cho thấy Sea không chỉ gồm thời gian tàu chạy mà còn có khâu gom hàng, vận chuyển chính và xử lý đầu đến.
Những loại hàng nào phù hợp gửi Sea chuyên tuyến đi Pháp?
Đường biển thường phù hợp với những mặt hàng không quá nhạy cảm với thời gian và có thể đóng gói ổn định cho hành trình dài.
Với khách cá nhân, một số nhóm thường được hỏi nhiều gồm:
Quần áo.
Giày dép.
Đồ dùng cá nhân.
Đồ gia dụng thông thường.
Hàng tiêu dùng.
Sách và vật dụng gia đình.
Tuy nhiên, Xanh THL không muốn tạo một danh sách rồi nói rằng cứ nằm trong danh sách là chắc chắn nhận.
Có những mặt hàng cần kiểm tra trước khi đóng
Nếu kiện có:
Pin hoặc thiết bị chứa pin.
Chất lỏng.
Mỹ phẩm.
Thực phẩm.
Máy móc có dầu.
Hóa chất.
Hàng bằng gỗ hoặc có nguồn gốc thực vật.
Hàng có thương hiệu.
Sản phẩm có thành phần đặc biệt.
Hãy gửi hình ảnh hoặc thông tin sản phẩm cho Xanh THL trước. Một vài phút kiểm tra trước khi đóng kiện thường dễ xử lý hơn rất nhiều so với việc hàng đã chuyển tới kho rồi mới phát hiện cần đổi cách vận chuyển.
Minh họa các nhóm hàng thường phù hợp khi gửi hàng đi Pháp bằng đường biển và những mặt hàng Xanh THL cần kiểm tra trước như pin, chất lỏng, mỹ phẩm, thực phẩm, máy móc có dầu hoặc hàng có thương hiệu.
Gửi đồ cá nhân đi Pháp bằng đường biển cần chuẩn bị những gì?
Bạn không cần chuẩn bị một bộ hồ sơ phức tạp ngay từ lần đầu hỏi giá.
Để Xanh THL kiểm tra sơ bộ, chỉ cần bốn nhóm thông tin:
Tên hàng: càng cụ thể càng tốt.
Thay vì nói “đồ gia dụng”, bạn có thể nói “nồi inox, bát đĩa, chăn, quần áo”.
Trọng lượng: nếu chưa đóng xong có thể báo cân dự kiến.
Kích thước: nên dùng kích thước kiện sau đóng gói.
Thông tin giao: thành phố và postcode tại Pháp.
Nếu có nhiều loại hàng, chụp một vài ảnh cũng rất hữu ích.
Từ những thông tin này, Xanh THL có thể kiểm tra trước xem tuyến Sea chuyên có phù hợp hay không. Bạn chưa cần tự quyết định phương án.
Minh họa các thông tin cần cung cấp khi gửi hàng đi Pháp bằng đường biển tại Xanh THL Logistics: tên hàng, trọng lượng, kích thước sau đóng gói và thông tin giao tại Pháp.
Quy trình gửi hàng đi Pháp bằng đường biển tại Xanh THL diễn ra thế nào?
Quy trình không cần phức tạp với khách hàng, nhưng phía Xanh THL vẫn phải kiểm tra đủ các bước trước khi nhận hàng.
Bước 1: Bạn gửi thông tin lô hàng
Xanh THL cần:
Tên hàng.
Tổng kg.
Số kiện.
Kích thước.
Hình ảnh nếu cần.
Postcode người nhận tại Pháp.
Nếu chưa có đầy đủ kích thước, bên mình vẫn có thể tư vấn sơ bộ trước.
Bước 2: Xanh THL xác định nhóm hàng
Bên mình kiểm tra đây là:
Hàng cá nhân phù hợp tuyến chuyên.
Hàng cần xử lý riêng.
Hay hàng thương mại cần báo theo hồ sơ doanh nghiệp.
Việc phân loại ngay từ đầu giúp tránh áp nhầm một bảng giá cho hai loại dịch vụ khác nhau.
Bước 3: Kiểm tra cân tính cước và phương án vận chuyển
Nếu hàng phù hợp Sea, Xanh THL kiểm tra cân tính cước và mức giá tương ứng.
Nếu Xanh THL thấy Air hợp lý hơn với nhu cầu của khách, bên mình cũng sẽ nói rõ thay vì cố đưa tất cả các kiện vào Sea.
Bước 4: Xác nhận phạm vi báo giá
Đây là bước Xanh THL đặc biệt coi trọng.
Với khách cá nhân tuyến chuyên, bên mình xác nhận mức giá và việc thuế đã nằm trong phạm vi dịch vụ.
Với hàng thương mại, Xanh THL kiểm tra thêm hồ sơ, Incoterm và các khoản cần xử lý riêng.
Khách nên hiểu mình đang mua dịch vụ gì trước khi gửi hàng.
Bước 5: Nhận hàng và kiểm tra đóng gói
Hàng được kiểm tra theo điều kiện tuyến.
Nếu cần gia cố hoặc thay đổi cách đóng gói, Xanh THL sẽ trao đổi trước.
Bước 6: Gom hàng và sắp xếp vận chuyển
Sau khi hoàn tất khâu tiếp nhận, hàng được bố trí theo lịch của tuyến Sea.
Bước 7: Xử lý tại Pháp và giao tới người nhận
Phạm vi giao sẽ được xác nhận theo báo giá trước đó.
Trong suốt quá trình, nếu có thông tin quan trọng liên quan tới lô hàng, Xanh THL sẽ cập nhật để người gửi biết tình trạng xử lý.
Nên gửi hàng đi Pháp bằng Sea hay Air?
Nếu bạn đang phân vân giữa hai phương án, đừng bắt đầu bằng câu:
“Cái nào rẻ hơn?”
Hãy bắt đầu bằng ba câu hỏi.
Bạn cần hàng tới khi nào?
Nếu có deadline ngắn, Air đáng xem trước.
Lô hàng có bao nhiêu kg và kích thước thế nào?
Nếu từ khoảng 21kg trở lên và không gấp, Sea bắt đầu trở thành phương án đáng cân nhắc.
Hàng là gì?
Một số mặt hàng phù hợp Sea hơn những mặt hàng khác.
Vì vậy, Xanh THL thường đặt hai phương án cạnh nhau khi cần để khách nhìn thấy chênh lệch thời gian và chênh lệch chi phí, sau đó khách là người lựa chọn.
Nếu bạn vẫn chưa chắc mình nên đi phương án nào, có thể xem thêm bài gửi hàng đi Pháp của Xanh THL để so sánh tổng quan Air và Sea trước khi quyết định.
Minh họa quy trình gửi hàng đi Pháp bằng đường biển tại Xanh THL Logistics, từ bước gửi thông tin lô hàng, kiểm tra báo giá đến giao hàng tại Pháp, đồng thời so sánh Sea và Air để khách dễ lựa chọn.
Vì sao Xanh THL không báo giá dựa vào một con số theo kg?
Bởi một mức giá thấp nhưng áp sai kiện hàng không giúp khách tiết kiệm được gì.
Xanh THL muốn kiểm tra trước: hàng gì – bao nhiêu kg – kích thước bao nhiêu – giao ở đâu – khách cá nhân hay doanh nghiệp.
Sau đó mới xác định bảng giá.
Nếu là khách cá nhân và hàng phù hợp tuyến chuyên, bên mình nói rõ mức giá đã bao gồm thuế theo phạm vi nào.
Nếu là doanh nghiệp, bên mình không lấy bảng giá cá nhân rồi cố áp sang. Xanh THL sẽ kiểm tra hồ sơ và Incoterm trước để biết bên nào chịu từng phần chi phí.
Nếu kích thước làm thay đổi cân tính cước, Xanh THL cũng muốn khách biết trước khi gửi.
Bởi cuối cùng, một báo giá tốt không phải là báo giá có con số thấp nhất trên website.
Đó phải là con số khách có thể áp dụng được cho chính lô hàng của mình.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng đi Pháp bằng đường biển
20kg hàng có gửi đi Pháp bằng đường biển được không?
Bảng giá Sea chuyên hiện tại của Xanh THL bắt đầu từ nhóm 21kg tính cước.
Nếu hàng của bạn khoảng 20kg, hãy gửi thông tin kiện để bên mình kiểm tra thực tế thay vì cố tăng thêm hàng chỉ để đạt một mốc giá.
Có 21kg thì nên cân nhắc Sea không?
Nếu bạn có khoảng 21kg hàng cần gửi đi Pháp và không đặt nặng yêu cầu vận chuyển nhanh, Sea là phương án rất đáng để cân nhắc.
Với 21kg tính cước, mức tham khảo hiện tại khoảng 2.822.400đ cho lô đủ điều kiện áp dụng tuyến chuyên.
50kg gửi đi Pháp bằng đường biển khoảng bao nhiêu?
Nếu cân tính cước đúng 50kg và hàng đủ điều kiện áp dụng nhóm 45–99kg:
50 × 128.400đ = khoảng 6.420.000đ.
Xanh THL vẫn cần kiểm tra kích thước và loại hàng trước khi xác nhận.
100kg gửi Sea đi Pháp khoảng bao nhiêu?
100kg thuộc nhóm 100–299kg với mức tham khảo 122.400đ/kg.
Nếu cân tính cước đúng 100kg, chi phí tham khảo khoảng 12.240.000đ.
Giá Sea dành cho khách cá nhân đã bao gồm thuế chưa?
Với tuyến Sea chuyên dành cho khách cá nhân của Xanh THL, mức giá được báo đã bao gồm thuế theo phạm vi dịch vụ của tuyến.
Xanh THL vẫn cần kiểm tra loại hàng trước khi xác nhận kiện có đủ điều kiện áp dụng tuyến hay không.
Khách cá nhân có gửi đồ dùng sang Pháp bằng đường biển được không?
Có thể.
Đây chính là một trong những nhóm khách phù hợp với tuyến Sea chuyên của Xanh THL.
Bạn nên gửi danh sách hoặc hình ảnh hàng để bên mình kiểm tra trước, đặc biệt nếu kiện có thực phẩm, mỹ phẩm, pin, chất lỏng hoặc hàng đặc thù.
Khách doanh nghiệp có áp dụng bảng giá cá nhân không?
Không nên mặc định áp dụng.
Hàng thương mại cần kiểm tra theo shipment thực tế, hồ sơ xuất nhập khẩu, HS code, trị giá, xuất xứ, Incoterm và phạm vi giao nhận.
Xanh THL sẽ báo riêng sau khi có thông tin lô hàng.
Hàng thương mại đi Pháp bên nào chịu thuế?
Không thể trả lời chỉ bằng việc hàng được gửi từ Việt Nam sang Pháp.
Cần xem điều kiện Incoterm và cấu trúc giao dịch.
Ví dụ, DAP và DDP phân chia trách nhiệm nhập khẩu giữa người mua và người bán khác nhau. Vì vậy Xanh THL cần biết Incoterm trước khi tính phạm vi chi phí cho lô thương mại.
Gửi hàng đi Pháp bằng đường biển mất bao lâu?
Thời gian cần tính từ lúc tiếp nhận hàng, gom hàng, sắp lịch, vận chuyển tuyến chính, xử lý tại đầu Pháp đến giao hàng.
Nếu bạn có deadline cụ thể, hãy gửi ngày cần nhận hàng cho Xanh THL. Bên mình sẽ kiểm tra lịch thực tế thay vì chỉ lấy transit time của chặng tàu để trả lời.
Làm sao để nhận báo giá Sea chính xác hơn?
Bạn chỉ cần gửi: Tên hàng + tổng kg + kích thước từng kiện + số kiện + postcode người nhận + hình ảnh hàng nếu có.
Nếu là hàng thương mại, gửi thêm invoice, packing list và Incoterm nếu đã có.
Từ đó Xanh THL có thể kiểm tra đúng phương án trước khi bạn quyết định gửi.
