Vận chuyển đường hàng không Nhật Việt: Chuyên tuyến và chính ngạch

Cùng một kiện hàng 10 kg từ Nhật về Việt Nam, người gửi quà cho gia đình thường muốn biết hết bao nhiêu tiền và khi nào nhận được. Nhưng nếu đó là linh kiện nhập về cho công ty, người phụ trách mua hàng còn cần biết ai đứng tên nhập khẩu, cần chuẩn bị hồ sơ gì và sau khi nhận hàng sẽ có những chứng từ nào.

Vì thế, khi tư vấn vận chuyển đường hàng không Nhật Việt, Xanh THL cần biết mục đích gửi trước khi xác nhận dịch vụ. Bài viết tập trung vào chiều từ Nhật Bản về Việt Nam với hai phương án: Air chuyên tuyến dành cho nhu cầu cá nhân và Air chính ngạch dành cho hàng thương mại.

Nếu bạn vẫn đang so sánh đường bay với đường biển, hãy xem trước bài tổng quan về dịch vụ gửi hàng từ Nhật về Việt Nam. Còn nếu đã xác định cần đi Air, bảng dưới đây sẽ giúp bạn tìm đúng phần cần đọc.

Việc phân nhóm dựa vào mục đích của lô hàng, không chỉ dựa vào người gửi là cá nhân hay công ty. Nếu bạn đứng tên cá nhân nhưng mua hàng về bán, hãy nói rõ ngay khi hỏi giá để được hướng dẫn đúng.

“Chuyên tuyến” cũng không có nghĩa là hàng được miễn mọi thủ tục. Phần khách cần cung cấp và phần đơn vị vận chuyển đảm nhận phải được làm rõ trước khi nhận hàng.

Vận chuyển đường hàng không Nhật Việt chuyên tuyến dành cho cá nhân

Với khách gửi đồ về nhà, điều cần nhất thường là một cách gửi dễ thực hiện: biết hàng có nhận được không, giao vào đâu, cước tính thế nào và khi nào người thân có thể nhận.

Air chuyên tuyến được tư vấn theo những nhu cầu này. Tuy nhiên, trước khi gửi địa chỉ kho, Xanh THL vẫn cần xem hàng bên trong kiện. Một thùng đồ cá nhân có thể gồm nhiều loại sản phẩm, và điều kiện tiếp nhận sẽ phụ thuộc vào từng món.

Những trường hợp nào nên sử dụng Air chuyên tuyến?

Nếu bạn đang ở Nhật và muốn gửi quần áo, sách, đồ dùng hoặc quà tặng về Việt Nam, chuyên tuyến là phương án có thể bắt đầu tìm hiểu. Khách đã tự mua hàng trên các website Nhật cũng có thể gửi hàng đến kho sau khi được kiểm tra loại hàng và hướng dẫn nhận kiện.

Với nhiều đơn từ nhiều shop, bạn nên báo trước đang chờ bao nhiêu kiện và muốn gửi từng đợt hay nhận đủ rồi chuyển cùng nhau. Nếu một đơn còn chờ người bán giao, việc giữ các đơn đã đến kho có thể làm chậm cả lô. Khi có ngày cần nhận cụ thể, nên trao đổi lịch gửi trước khi quyết định chờ gom.

Còn nếu bạn chưa mua được hàng và cần hỗ trợ đặt mua hoặc đấu giá, quy trình sẽ bắt đầu sớm hơn bước vận chuyển. Phần này được trình bày riêng trong bài dịch vụ đấu giá, mua hộ hàng Nhật về Việt Nam.

Cước vận chuyển đường hàng không Nhật Việt bao nhiêu?

Mốc cước Air Xanh THL đang công bố cho hàng thông thường là từ 175.000đ/kg, tối thiểu 3 kg, áp dụng cho chặng kho Nhật → kho Việt Nam. Khi kiểm tra kiện hàng cá nhân, chúng tôi sẽ xác nhận kiện có thuộc điều kiện áp dụng mức này hay cần báo riêng.

Nếu kiện được xác nhận áp dụng đơn giá trên, phần cước tuyến chính được minh họa như sau:

Với kiện nhỏ dưới 3 kg, mức tối thiểu ảnh hưởng khá rõ đến tiền cước. Nếu bạn còn một đơn khác sắp đến kho, có thể hỏi phương án gửi cùng để so tổng chi phí. Nhưng nếu phải chờ lâu hoặc hai kiện có đặc tính khác nhau, gom lại chưa chắc có lợi.

Các con số trong bảng là cước tuyến chính, chưa phải tổng tiền giao đến mọi địa chỉ. Bạn cần tính thêm phần lấy hàng tại Nhật hoặc giao từ kho Việt Nam đến nhà nếu sử dụng các dịch vụ này. Đóng lại thùng, gia cố, đóng kiện gỗ và xử lý hàng đặc thù cũng cần được xác nhận riêng.

Thuế và thủ tục nhập khẩu không được mặc định đã nằm trong mức 175.000đ/kg. Báo giá cho kiện cụ thể phải thể hiện khoản nào đã gồm, khoản nào tính thêm và phần việc khách cần phối hợp.

Nếu hàng có giá trị cao, bạn cũng nên trao đổi về bảo hiểm, phạm vi bồi thường và dữ liệu cần lưu trước khi gửi. Chỉ biết đơn giá/kg thì chưa đủ để so hai dịch vụ có cùng mức bảo vệ hàng hóa hay không.

Cước được đối chiếu lại khi kho có cân nặng, kích thước và tình trạng thực nhận. Nếu thông tin khác với lúc tư vấn, phần thay đổi cần được trao đổi trước khi hàng vào tuyến.

Vì sao cân thực 5 kg nhưng tiền cước có thể tính cao hơn?

Một thùng quần áo nặng 5 kg nhưng dùng carton quá lớn sẽ chiếm nhiều chỗ hơn một kiện gọn có cùng cân nặng. Với Air, phần không gian đó có thể được quy đổi thành trọng lượng để tính cước.

Bạn có thể hình dung bằng ví dụ giả định: kiện cân thực 5 kg, nhưng sau khi đo kích thước và áp dụng cách quy đổi của dịch vụ, trọng lượng tính cước được xác định là 8 kg. Nếu kiện đủ điều kiện áp dụng giá 175.000đ/kg thì cước tuyến chính là 1.400.000đ, thay vì 875.000đ.

Đây là lý do Xanh THL hỏi cả cân nặng và dài × rộng × cao, không chỉ hỏi số kg. Hệ số quy đổi được xác nhận theo phương án vận chuyển; bạn không nên lấy công thức của một dịch vụ khác để tự chốt cước cho kiện này.

Nếu hàng chưa đóng, có thể gửi kích thước dự kiến để ước tính trước. Khi đóng xong, hãy đo lại bên ngoài thùng, tính cả phần phồng hoặc nhô ra. Với hàng cần bảo vệ, việc giảm thể tích cũng phải giữ đủ vật liệu chèn lót; ép kiện nhỏ hơn nhưng khiến sản phẩm dễ va đập sẽ không đáng.

Vận chuyển hàng từ Nhật về Việt Nam bằng đường hàng không mất bao lâu?

Mốc thời gian Air tham khảo trong thông tin tuyến hiện có của Xanh THL là 7–9 ngày, tính theo hành trình dự kiến sau khi hàng đã về kho Nhật, được kiểm tra đủ điều kiện và chốt vào chuyến.

Bạn cần tách mốc này khỏi thời gian shop giao hàng trong Nhật và phần giao tiếp từ kho Việt Nam đến người nhận. Khi hỏi giá, chúng tôi sẽ xác nhận lịch áp dụng cho kiện của bạn và điểm bàn giao tương ứng.

Chẳng hạn, nếu người bán dự kiến ba ngày nữa mới giao đến kho thì thời gian chờ đó nằm trước hành trình Air. Nếu hàng đến sau giờ chốt hoặc còn thiếu thông tin để kiểm tra, kiện cũng chưa thể đi ngay chỉ vì tracking nội địa đã báo giao thành công.

Vì vậy, khi gửi quà cho một dịp cụ thể, bạn nên cung cấp cả ngày hàng có thể đến kho Nhật và ngày người thân cần nhận. Hai mốc này giúp Xanh THL kiểm tra lịch thực tế, thay vì chỉ trả lời một khoảng thời gian rồi để bạn tự cộng trừ.

Mỹ phẩm, thực phẩm và hàng có pin cần kiểm tra gì trước khi gửi?

Tên gọi chung của hàng đôi khi che mất chi tiết ảnh hưởng đến cách vận chuyển. Một chiếc laptop có pin nằm trong máy, một bộ pin đóng cùng thiết bị và một viên pin gửi rời đều có thể được gọi là “hàng có pin”, nhưng không thể dùng chung một cách xử lý.

Với pin lithium, khả năng vận chuyển bằng đường hàng không phụ thuộc cấu hình và thông số pin; yêu cầu đóng gói, nhận diện và chứng từ cũng cần được kiểm tra. Bạn có thể tham khảo hướng dẫn vận chuyển pin của IATA.

Khi gửi thông tin cho Xanh THL, những chi tiết dưới đây sẽ giúp việc kiểm tra sát hơn:

Thực phẩm nguyên bao bì, nhãn rõ ràng thường dễ kiểm tra hơn hàng sang chiết, nhưng chưa thể kết luận nhận được chỉ từ việc “còn nguyên hộp”. Tương tự, son thỏi, toner và bình xịt không nên gom vào một nhóm điều kiện chỉ vì đều là mỹ phẩm.

Nếu trong kiện có chai lọ, pin hoặc sản phẩm dạng xịt, hãy chụp riêng từng loại trước khi đóng. Bạn có thể gửi ảnh tổng thể và ảnh nhãn qua Zalo để Xanh THL kiểm tra trước khi hàng được giao vào kho.

Gửi hàng chuyên tuyến qua Xanh THL được thực hiện như thế nào?

Sau khi loại hàng và phạm vi giá đã rõ, việc gửi hàng sẽ dễ theo dõi hơn nếu bạn giữ đủ thông tin ở từng bước.

Trước hết, bạn gửi thông tin kiện hàng và nhu cầu nhận. Xanh THL đối chiếu tên hàng, số lượng, cân nặng dự kiến, kích thước và ngày cần hàng; nhóm đặc thù có thể cần bổ sung ảnh nhãn hoặc thông số.

Khi điều kiện tiếp nhận được xác nhận, bạn nhận hướng dẫn giao kho và mã nhận diện kiện. Nếu shop gửi hàng, hãy điền đúng thông tin này và lưu mã vận đơn nội địa Nhật. Kho cần biết kiện thuộc khách nào, nhất là khi bạn đặt nhiều đơn về ở những ngày khác nhau.

Hàng đến kho được đối chiếu số kiện, cân đo và ghi nhận tình trạng thực nhận. Nếu cần đóng lại, gia cố hoặc tách sản phẩm, phương án xử lý và chi phí liên quan được trao đổi trước khi tiếp tục.

Sau đó, hàng được chốt chuyến và vận chuyển theo phương án đã thống nhất. Khi về Việt Nam, bạn nhận tại kho hoặc sử dụng thêm dịch vụ giao đến địa chỉ.

Lúc bàn giao, nếu thấy carton móp, rách, ướt hoặc có dấu hiệu bất thường, hãy chụp lại vỏ kiện, tem và tình trạng hàng để có dữ liệu đối chiếu. Với sản phẩm giá trị cao, ảnh model hoặc serial lưu từ trước sẽ hữu ích hơn một mô tả chung như “một thùng đồ Nhật”.

Nếu lô hàng quá cồng kềnh và không cần nhận sớm, Xanh THL có thể báo thêm phương án gửi hàng từ Nhật về Việt Nam bằng đường biển để bạn so chi phí với thời gian chờ.

Còn nếu hàng được nhập để kinh doanh hoặc phục vụ sản xuất, phần cần chuẩn bị sẽ đi xa hơn việc giao một kiện vào kho.

Vận chuyển Air Nhật Việt chính ngạch dành cho hàng thương mại

Với hàng thương mại, nhận được hàng mới là một phần công việc. Doanh nghiệp còn cần đối chiếu đúng sản phẩm đã mua, chi phí nhập hàng và hồ sơ phục vụ quản lý.

Vì thế, phương án vận chuyển đường hàng không Nhật Việt cho lô thương mại nên được trao đổi từ khi làm việc với nhà cung cấp Nhật. Đợi đến lúc hàng đã khởi hành mới xác định ai đứng tên nhập khẩu hoặc thiếu tài liệu gì có thể khiến tiến độ nhận hàng bị động.

Khi nào nên kiểm tra phương án Air chính ngạch?

Nếu bạn nhập hàng để bán, phân phối, làm nguyên liệu hoặc sử dụng trong hoạt động sản xuất, hãy nêu rõ mục đích đó ngay từ đầu. Những lô linh kiện, phụ tùng thay thế, thiết bị kỹ thuật hoặc hàng mẫu cũng cần được xem theo yêu cầu thực tế, kể cả khi trọng lượng không lớn.

Ví dụ, một bộ linh kiện 8 kg cần đưa về để thay cho thiết bị đang ngừng hoạt động có hai yêu cầu cùng lúc: đến kịp tiến độ sửa chữa và có hồ sơ phù hợp với việc nhập hàng của công ty. Nếu chỉ hỏi “8 kg hết bao nhiêu”, phần báo giá ban đầu rất dễ thiếu công việc cần làm.

Ngược lại, một lô nặng nhưng chưa cần đưa vào sử dụng ngay nên được so thêm với Sea. Bạn cần biết phần chi phí tăng thêm của Air có đáng với số ngày nhận sớm hơn hay không.

Ở bước tư vấn, Xanh THL cần cả ngày hàng sẵn sàng tại Nhật và ngày cần đưa vào sử dụng tại Việt Nam để kiểm tra khả năng đáp ứng.

Xanh THL nhận từ đâu và bàn giao đến đâu?

Trước khi hỏi cước, bạn nên kiểm tra nhà cung cấp Nhật đang giao hàng đến điểm nào.

Nếu người bán chỉ chuẩn bị hàng tại xưởng, báo giá vận chuyển cần xem thêm khâu lấy hàng và xử lý đầu Nhật. Nếu họ đã có đơn vị đưa hàng đến điểm giao chỉ định, phần công việc còn lại sẽ khác. Tại Việt Nam cũng vậy: nhận tại sân bay và giao đến kho doanh nghiệp là hai phạm vi cần được ghi rõ.

Khi trao đổi với Xanh THL, bạn nên xác định ba điểm:

• Địa chỉ hoặc điểm nhận hàng tại Nhật.
• Phần thủ tục, vận chuyển mà nhà cung cấp đã đảm nhận.
• Điểm bàn giao mong muốn tại Việt Nam, kèm yêu cầu xe hoặc bốc dỡ nếu có.

Từ những thông tin này, chúng tôi sẽ kiểm tra khả năng thực hiện và xác nhận phần công việc trong báo giá. Nếu hợp đồng mua bán đã có điều kiện giao hàng, bạn có thể gửi nguyên điều kiện đó để đối chiếu, tránh đặt thêm một dịch vụ mà người bán đã tính trong giá.

Cần chuẩn bị thông tin và chứng từ gì trước khi hàng bay?

Nếu đây là lô nhập đầu tiên, bạn không cần tự đoán toàn bộ tên chứng từ rồi mới liên hệ. Hãy bắt đầu bằng thông tin hàng và những tài liệu nhà cung cấp đang có.

Invoice — hóa đơn thương mại giúp đối chiếu nội dung giao dịch, hàng hóa và trị giá. Packing list — phiếu đóng gói cho biết cách chia kiện, số lượng, trọng lượng và quy cách đóng hàng. Với thiết bị, nên gửi thêm catalogue, model hoặc ảnh nhãn để xác định đúng sản phẩm.

Tài liệu cũng cần khớp với hàng thực tế. Nếu packing list ghi hai kiện nhưng nhà cung cấp đóng thành ba kiện, thông tin phải được cập nhật. Nếu invoice chỉ ghi “spare parts” trong khi hàng gồm nhiều loại linh kiện có công dụng khác nhau, nên yêu cầu mô tả rõ hơn trước khi xử lý tiếp.

Ở đầu xuất, Japan Customs hướng dẫn việc khai báo hàng xuất khẩu đi kèm invoice và các tài liệu hỗ trợ; mặt hàng thuộc diện quản lý có thể cần thêm giấy phép hoặc phê duyệt. Bạn có thể xem hướng dẫn thủ tục xuất khẩu của Hải quan Nhật Bản. Yêu cầu đầu nhập Việt Nam cần được kiểm tra riêng theo lô hàng.

Không có một bộ giấy tờ bổ sung giống nhau cho mọi sản phẩm. Vì vậy, hãy gửi hồ sơ đang có từ sớm để xác định phần còn thiếu trước khi đặt lịch vận chuyển.

Báo giá Air thương mại gồm những khoản nào?

Với hàng thương mại, đơn giá cước bay chưa phản ánh toàn bộ chi phí đưa hàng về kho doanh nghiệp.

Một báo giá có thể chỉ tính chặng vận chuyển giữa hai sân bay. Báo giá khác lại có thêm lấy hàng, xử lý đầu xuất, thủ tục đầu nhập và giao đến kho. Nếu chỉ đặt hai con số theo kg cạnh nhau, bạn chưa biết bên nào có tổng chi phí thấp hơn.

Khi kiểm tra báo giá, nên nhìn theo từng nhóm công việc:

Không phải lô nào cũng phát sinh đủ các dòng trên. Bảng này giúp bạn biết khoản nào đã có trong giá, khoản nào không áp dụng và khoản nào còn chờ thông tin để tính.

Chẳng hạn, nếu nhà cung cấp đã đóng pallet và đưa hàng đến điểm nhận tại Nhật, phần báo giá sẽ khác lô cần lấy từng kiện tại xưởng. Nếu kho nhận ở Việt Nam yêu cầu xe đến đúng khung giờ hoặc có thiết bị nâng, yêu cầu đó cũng nên được báo trước.

Trọng lượng tính cước của Air thương mại được xác định theo quy cách kiện và điều kiện báo giá của phương án vận chuyển. Mức 175.000đ/kg nêu ở phần cước Air hàng thông thường không phải đơn giá mặc định cho lô thương mại.

Bạn có thể gửi invoice, packing list cùng địa chỉ lấy và giao để Xanh THL kiểm tra báo giá theo đúng phần việc cần thực hiện.

Vì sao thời gian bay ngắn nhưng hàng chưa thể giao ngay?

Khi xem lịch Air, bạn sẽ thấy ngày khởi hành và ngày đến sân bay. Nhưng để lập kế hoạch nhận hàng, doanh nghiệp cần thêm mốc hoàn tất xử lý đầu nhập và bàn giao.

Nếu hàng đã đến nhưng hồ sơ còn cần bổ sung, hoặc lô hàng phải thực hiện bước kiểm tra tiếp theo, lịch giao về kho sẽ phụ thuộc vào việc hoàn tất những công việc đó. Một chuyến bay đến sớm không tự động có nghĩa hàng được đưa vào sản xuất ngay trong ngày.

Do đó, khi xác nhận tiến độ, cần tách rõ:

Hàng sẵn sàng tại Nhật → lịch vận chuyển dự kiến → thời điểm dự kiến bàn giao tại Việt Nam.

Mỗi mốc có điều kiện riêng. Hàng sẵn sàng phải bao gồm cả quy cách đóng gói và thông tin cần thiết để tiếp nhận; ngày đến sân bay là mốc vận chuyển; còn ngày giao kho phụ thuộc phần xử lý tiếp theo và địa chỉ nhận.

Nếu lô hàng phục vụ một lịch sản xuất cụ thể, bạn nên nói rõ ngày cần sử dụng thay vì chỉ yêu cầu “gửi nhanh”. Xanh THL sẽ đối chiếu khả năng tiếp nhận và tiến độ của từng chặng trước khi báo thời gian dự kiến. Mốc này được xác định riêng cho lô thương mại, không lấy nguyên thời gian của chuyên tuyến cá nhân để áp dụng.

Quy trình nhập khẩu Air chính ngạch được triển khai ra sao?

Công việc bắt đầu từ việc rà soát thông tin, trước khi hàng được giao đi.

Ở bước đầu, Xanh THL tiếp nhận hồ sơ và nhu cầu vận chuyển. Tên hàng, mục đích nhập, chủ thể nhập khẩu, số kiện và thời hạn nhận là những thông tin cần xác định để kiểm tra phương án. Nếu tài liệu đang có chưa mô tả rõ hàng, chúng tôi sẽ trao đổi phần cần bổ sung.

Khi đã có cơ sở báo giá, hai bên thống nhất phạm vi và trách nhiệm. Bạn cần biết người bán làm đến đâu, Xanh THL đảm nhận phần nào và doanh nghiệp cần phối hợp những việc gì. Các yêu cầu như giao về nhà máy, nhận theo giờ hoặc mua bảo hiểm nên được nêu ở bước này.

Sau khi bạn xác nhận, lô hàng được chuẩn bị theo phương án đã thống nhất. Số kiện, cân nặng, kích thước và thông tin chứng từ cần được đối chiếu với hàng thực tế. Nếu nhà cung cấp thay đổi cách đóng gói hoặc số lượng, cần cập nhật trước khi tiếp tục vận chuyển.

Khi hàng đến Việt Nam, các bên phối hợp hoàn tất công việc đầu nhập theo phạm vi dịch vụ. Nếu có yêu cầu bổ sung thông tin, phần cần xử lý phải được xác định rõ để doanh nghiệp làm việc với đúng bên cung cấp tài liệu.

Cuối cùng là nhận hàng, giao đến điểm đã thống nhất và đối chiếu hồ sơ, chi phí. Với kiện thiết bị, bạn nên có người tiếp nhận kiểm tra tình trạng bên ngoài và ghi nhận bất thường ngay tại thời điểm bàn giao.

Khách nhận được những hồ sơ nào sau khi hoàn tất?

Danh mục hồ sơ bàn giao nên được làm rõ từ lúc xác nhận dịch vụ, đặc biệt khi bộ phận mua hàng và kế toán có yêu cầu riêng.

Với lô doanh nghiệp đứng tên nhập khẩu, bạn cần thống nhất cách nhận và lưu hồ sơ liên quan đến lô hàng, chẳng hạn chứng từ vận chuyển, tờ khai và chứng từ thuế nếu phát sinh, hóa đơn dịch vụ cùng các tài liệu thuộc phạm vi xử lý. Nếu sử dụng hình thức ủy thác, chủ thể đứng tên và hồ sơ bàn giao phải được xác định theo thỏa thuận tương ứng.

Một yêu cầu như “bên em cần đầy đủ chứng từ” vẫn còn khá rộng. Bạn nên nói cụ thể tài liệu nào cần cho việc đối chiếu mua hàng, quản lý kho hoặc kế toán để kiểm tra khả năng đáp ứng trước khi triển khai.

Xanh THL sẽ trao đổi danh mục bàn giao theo dịch vụ thực tế của lô. Làm rõ từ đầu sẽ thuận tiện hơn việc hàng đã về rồi mới tìm một chứng từ chưa nằm trong phạm vi thỏa thuận.

Câu hỏi thường gặp về vận chuyển đường hàng không Nhật Việt

Cá nhân mua hàng từ Nhật về bán thì nên hỏi dịch vụ nào?

Bạn nên nói rõ hàng được nhập để kinh doanh để Xanh THL kiểm tra phương án thương mại, chủ thể nhập khẩu và hồ sơ cần chuẩn bị. Việc người liên hệ là cá nhân không đủ để xếp lô hàng vào nhóm đồ dùng hoặc quà tặng.

Lô hàng mẫu chỉ vài kg có cần xem phương án chính ngạch không?

Có thể cần. Trọng lượng nhỏ không phản ánh đầy đủ mục đích và yêu cầu hồ sơ. Bạn nên gửi tên hàng, công dụng, số lượng, trị giá và thông tin bên nhận để kiểm tra cách thực hiện, thay vì chọn dịch vụ chỉ theo số kg.

Chưa có invoice hoặc packing list thì có hỏi giá được không?

Bạn vẫn có thể gửi thông tin ban đầu để trao đổi phương án: tên hàng, ảnh, số lượng, cân nặng, kích thước và địa chỉ lấy/giao. Nếu dữ liệu còn thiếu, mức ước tính cần được đối chiếu lại khi có hồ sơ và quy cách kiện thực tế. Báo giá sơ bộ không thay thế việc hoàn thiện thông tin cần thiết để triển khai lô hàng.

Xanh THL có nhận hàng trực tiếp tại nhà cung cấp Nhật không?

Bạn có thể gửi địa chỉ, số kiện, cân nặng, kích thước và ngày hàng sẵn sàng để kiểm tra phương án lấy hàng. Với máy móc hoặc kiện cần phương tiện nâng, hãy gửi thêm ảnh đóng gói và điều kiện bốc hàng. Chi phí này phải được xác nhận trong phạm vi báo giá.

Hàng đã đến sân bay Việt Nam thì có thể đến nhận ngay không?

Bạn nên chờ xác nhận hàng đủ điều kiện bàn giao và hướng dẫn nhận cụ thể. Mốc đến sân bay chưa đồng nghĩa toàn bộ công việc đầu nhập đã hoàn tất. Điểm nhận cũng cần đúng với thỏa thuận, vì có lô giao tại kho và có lô được vận chuyển tiếp đến địa chỉ doanh nghiệp.

Nên gửi thông tin gì để được tư vấn nhanh hơn?

Với đồ cá nhân, hãy gửi ảnh hàng, số lượng, cân nặng, kích thước, địa chỉ nhận và ngày cần hàng. Với hàng thương mại, gửi thêm invoice, packing list hoặc tài liệu sản phẩm đang có, cùng thông tin nhà cung cấp và mục đích nhập.

Bạn chưa cần tự phân loại hết các thuật ngữ vận chuyển. Chỉ cần nói rõ hàng gì, dùng để làm gì và cần nhận khi nào, Xanh THL sẽ có cơ sở kiểm tra dịch vụ và những thông tin còn thiếu.

Hotline/Zalo: 0706 79 52 99

Gửi thông tin lô hàng để Xanh THL tư vấn phương án vận chuyển đường hàng không Nhật Việt, xác nhận phạm vi chi phí và thời gian dự kiến trước khi bạn giao hàng tại Nhật.