Bạn đang cần gửi hàng đi Pháp nhưng chưa biết nên đi Air hay Sea, tổng cước khoảng bao nhiêu và mức giá đang xem có thực sự áp dụng cho kiện hàng của mình hay không?
Đây mới là phần cần kiểm tra trước khi gửi.
Một kiện 5kg và một kiện 20kg không nằm trong cùng một cách tính. Hai thùng đều cân 10kg cũng chưa chắc chịu cùng mức cước nếu kích thước sau đóng gói khác nhau.
Đặc biệt khi lô hàng đạt khoảng 21kg tính cước, Xanh THL đã có thể kiểm tra đồng thời phương án Air và Sea thay vì mặc định chỉ báo đường hàng không.
Với bảng giá hiện tại, Sea từ nhóm 21–44kg có mức tham khảo 134.400đ/kg. Đây là nhóm đáng kiểm tra đối với khách có hàng không cần giao gấp.
Nếu chưa biết nên đi tuyến nào, bạn không cần tự chọn trước.
Chỉ cần gửi Xanh THL tên hàng, trọng lượng, kích thước sau đóng gói, postcode người nhận tại Pháp và thời gian bạn muốn nhận hàng. Bên mình sẽ kiểm tra phương án phù hợp và cho bạn thấy chênh lệch về chi phí trước khi quyết định.
Bảng giá gửi hàng đi Pháp hiện nay khoảng bao nhiêu?
Nếu mục tiêu của bạn là tìm bảng giá gửi hàng đi Pháp, hãy bắt đầu từ cân tính cước chứ không chỉ nhìn một con số “bao nhiêu tiền/kg”.
Với kiện nhỏ dưới 21kg, giá Air thường được tính theo từng mốc cân. Từ 21kg trở lên, đơn giá theo kg bắt đầu rõ hơn và lúc này việc so Air với Sea mới thực sự có ý nghĩa. Bảng giá sau đây áp dụng cho loại hàng thông thường, hàng đặc thù có phụ phí sẽ được tư vấn trực tiếp với khách hàng.
Giá Air đi Pháp tham khảo
Trọng lượng tính cước
Cước tham khảo
1kg
996.613đ
3kg
1.472.173đ
5kg
2.079.733đ
10kg
3.284.592đ
15kg
4.449.367đ
20kg
5.836.267đ
21–44kg
289.200đ/kg
45–99kg
289.200đ/kg
100–299kg
277.200đ/kg
300kg trở lên
từ 271.200đ/kg
Air phù hợp hơn khi thời gian nhận hàng quan trọng hoặc lô hàng chưa đạt mức cân để Sea tạo được chênh lệch đáng kể.
Điều này không có nghĩa cứ kiện nhỏ là phải chọn Air. Xanh THL vẫn cần kiểm tra loại hàng, kích thước và yêu cầu giao hàng trước khi xác định phương án.
Giá Sea đi Pháp tham khảo từ 21kg
Trọng lượng tính cước của lô
Cước Sea tham khảo
21–44kg
134.400đ/kg
45–99kg
128.400đ/kg
100–299kg
122.400đ/kg
300–499kg
116.400đ/kg
500–999kg
116.400đ/kg
Từ 1.000kg
110.400đ/kg
Có một điểm cần hiểu đúng ở bảng này:
Mốc 21–44kg là mức cân tính cước của cả lô hàng, không có nghĩa một kiện được phép đóng đến 44kg.
Theo điều kiện đóng gói của tuyến giao Pháp trong bảng hiện tại, một kiện cần nằm trong giới hạn cân nặng của dịch vụ giao chặng cuối. Vì vậy với những lô lớn hơn giới hạn một kiện, Xanh THL sẽ kiểm tra cách chia kiện trước khi nhận hàng.
Điểm đáng chú ý là đường biển không nhất thiết phải chờ đến khi có hàng trăm kg mới hỏi giá.
Ngay ở mốc khoảng 21kg, nếu hàng phù hợp và người nhận không cần hàng gấp, Sea đã đáng để đặt cạnh Air trước khi quyết định.
Mức giá trên là giá tham khảo theo bảng tuyến hiện tại. Báo giá cuối cùng vẫn cần kiểm tra loại hàng, kích thước sau đóng gói, địa chỉ giao tại Pháp và các điều kiện phát sinh của từng lô.
Nếu bạn đang nghiêng về phương án Sea và muốn biết rõ hơn giá chuyên tuyến đã bao gồm những gì, thời gian 45–60 ngày được tính ra sao, hàng cá nhân nào phù hợp và hàng thương mại được xử lý khác thế nào, xem chi tiết tại bài gửi hàng đi Pháp bằng đường biển.
Hình minh họa bảng giá gửi hàng đi Pháp của Xanh THL Logistics, so sánh cước Air và Sea cho hàng thông thường theo từng mốc trọng lượng.
Có 21kg hàng đi Pháp thì Air và Sea chênh nhau bao nhiêu?
Đây là cách Xanh THL muốn khách so giá: đặt hai phương án trên cùng một lô hàng, thay vì chỉ nhìn xem đơn vị nào quảng cáo giá/kg thấp hơn.
Giả sử lô hàng có đúng 21kg tính cước, hàng đủ điều kiện áp dụng cả hai phương án và chưa có phụ phí đặc biệt.
Nếu đi Air:
21 × 289.200đ = 6.073.200đ
Nếu đi Sea:
21 × 134.400đ = 2.822.400đ
Chênh lệch:
3.250.800đ
Trong trường hợp này, cước Sea thấp hơn khoảng 53,5% so với cước Air.
Con số chênh hơn 3,2 triệu đồng mới là điều khách nên cân nhắc.
Nếu đây là quần áo, đồ dùng cá nhân hoặc hàng không có deadline gấp, Sea có lợi thế rõ về chi phí.
Nhưng khoản tiết kiệm đó cũng đi kèm một đánh đổi: hàng phải nằm trong hành trình lâu hơn. Với những mặt hàng dễ ẩm, móp, biến dạng hoặc suy giảm chất lượng theo thời gian, khách cần cân nhắc liệu khoản cước tiết kiệm hơn 3,2 triệu đồng có đủ để đánh đổi với thời gian vận chuyển dài hơn và rủi ro hư hỏng có thể tăng lên hay không.
Nếu hàng có giá trị cao, khó thay thế hoặc cần đến Pháp trong một khoảng thời gian cụ thể, Air có thể đáng cân nhắc hơn dù chi phí cao hơn. Ngược lại, với hàng chịu được hành trình dài và không bị áp lực về thời gian, phần chênh lệch cước của Sea trở nên đáng kể hơn.
Vì vậy Xanh THL không muốn bắt đầu bằng câu:
“Anh/chị muốn đi Air hay Sea?”
Bên mình muốn biết trước:
Hàng gì? Bao nhiêu kg? Kích thước sau đóng gói bao nhiêu? Và khi nào người nhận thực sự cần hàng?
Sau đó mới có cơ sở để so Air và Sea.
Có phải cứ đủ 21kg là Sea chắc chắn rẻ hơn?
Không.
Mức 134.400đ/kg ở nhóm 21–44kg là một mức giá đáng kiểm tra, nhưng không có nghĩa chỉ cần đặt kiện hàng lên cân thấy 21kg là có thể lấy:
21 × 134.400đ
để kết luận ngay tổng tiền.
Lý do nằm ở cân tính cước.
Nếu kiện hàng nhẹ nhưng chiếm nhiều thể tích, cước có thể được tính theo trọng lượng quy đổi thay vì cân nặng thực tế.
Trường hợp này thường gặp với quần áo, chăn, thú bông, đồ gia dụng hoặc những món hàng đóng trong thùng khá lớn nhưng trọng lượng thực tế không cao.
Vì vậy, trước khi kết luận Air hay Sea rẻ hơn, Xanh THL cần số đo sau khi đóng gói, không phải kích thước sản phẩm trên website hoặc kích thước ước tính trước khi đóng thùng.
Hình minh họa dịch vụ gửi hàng đi Pháp tại Xanh THL Logistics, giải thích vì sao đủ 21kg chưa thể kết luận Sea luôn rẻ hơn nếu kiện hàng nhẹ nhưng cồng kềnh và bị ảnh hưởng bởi cân tính cước.
Vì sao cân tính cước có thể cao hơn cân thực tế?
Đây là điểm khách thường gặp khi gửi những mặt hàng nhẹ nhưng chiếm nhiều không gian như quần áo, chăn mền, thú bông hoặc một số đồ gia dụng.
Ví dụ, bạn đặt một thùng hàng lên cân và thấy 10kg. Tuy nhiên, nếu thùng được đóng khá lớn so với trọng lượng thực tế, Xanh THL còn phải kiểm tra kích thước của kiện trước khi xác nhận cước.
Điều đó có nghĩa 10kg trên cân chưa chắc đã là 10kg dùng để tính tiền.
Trong vận chuyển quốc tế, đơn vị vận chuyển cần tính đến cả trọng lượng thực tế và không gian kiện hàng chiếm trên phương tiện vận chuyển. Vì vậy, với hàng cồng kềnh, kích thước sau đóng gói có thể làm cân tính cước cao hơn cân thực tế.
Đây cũng là lý do Xanh THL thường yêu cầu khách cung cấp đủ:
Cân nặng thực tế.
Dài × rộng × cao của kiện sau đóng gói.
Số lượng kiện.
Loại hàng bên trong.
Từ những thông tin này, bên mình mới xác định được cân tính cước thực tế của lô hàng và báo giá chính xác hơn.
Với khách hàng, điều quan trọng không phải là tự nhớ một công thức quy đổi. Điều cần biết là một thùng càng lớn so với trọng lượng thực tế thì khả năng cước bị ảnh hưởng bởi thể tích càng cao.
Ví dụ, 10kg quần áo được ép gọn trong một thùng vừa hàng có thể có cách tính khác với cùng 10kg quần áo đóng trong một thùng lớn còn nhiều khoảng trống.
Vì vậy, nếu muốn kiểm soát chi phí gửi hàng đi Pháp, một trong những việc nên làm là đóng kiện gọn nhưng vẫn đảm bảo khả năng bảo vệ hàng, sau đó gửi kích thước thực tế cho Xanh THL kiểm tra trước khi chốt cước.
Điểm cần so khi nhận báo giá cũng không chỉ là đơn giá bao nhiêu tiền/kg.
Hai báo giá có thể nhìn giống nhau về đơn giá, nhưng tổng tiền cuối cùng vẫn khác nếu cách xác định cân tính cước, điều kiện hàng hoặc các khoản phát sinh không giống nhau.
Vì vậy Xanh THL ưu tiên báo cho khách cân tính cước và tổng cước dự kiến của chính kiện hàng, thay vì để khách tự tính từ một đơn giá chung trên website.
Minh họa cách gửi hàng đi Pháp được tính cước với hàng nhẹ nhưng cồng kềnh, khi kích thước sau đóng gói có thể làm cân tính cước cao hơn cân nặng thực tế.
Gửi hàng đi Pháp mất bao lâu?
Với phương án Air chuyên tuyến hiện tại, thời gian Xanh THL sử dụng để tham khảo là khoảng 7–15 ngày làm việc cho toàn trình.
Đây là phương án dành cho khách cần hàng đến sớm hơn Sea nhưng không nhất thiết phải sử dụng một dịch vụ chuyển phát hỏa tốc có chi phí cao hơn.
Với đường biển, Xanh THL không muốn đặt một con số cố định lên website rồi áp dụng cho mọi lô hàng khi lịch vận chuyển thực tế có thể thay đổi.
Thời điểm đóng hàng, lịch khai thác, hành trình và chặng giao cuối đều có thể ảnh hưởng đến ngày nhận.
Vì vậy nếu thời gian là điều kiện quan trọng — chẳng hạn hàng phải đến Pháp trước một ngày cụ thể — bên mình sẽ kiểm tra lịch tại thời điểm báo giá rồi mới tư vấn có nên chọn Sea hay không.
Nói cách khác:
Đừng chọn Sea chỉ vì giá thấp hơn. Cũng đừng chọn Air chỉ vì nhanh hơn.
Hãy bắt đầu từ ngày người nhận thực sự cần có hàng.
Hình minh họa thời gian gửi hàng đi Pháp bằng Air và Sea, trong đó Air chuyên tuyến có thời gian tham khảo khoảng 7–15 ngày làm việc, còn Sea phụ thuộc lịch khai thác và từng lô hàng.
Một kiện gửi đi Pháp được đóng tối đa bao nhiêu kg?
Đây là điểm cần tách khỏi bảng giá theo kg.
Bảng giá có các mức như 21–44kg, 45–99kg hoặc cao hơn vì đó là tổng mức cân tính cước của lô hàng.
Nhưng giới hạn của một kiện riêng lẻ lại phụ thuộc vào dịch vụ giao chặng cuối.
Theo điều kiện của tuyến đang sử dụng cho Pháp, mức cần lưu ý là khoảng 24,7kg hoặc 29kg tối đa cho một kiện.
Vì vậy không nên hiểu:
“Bảng giá có mức 21–44kg thì tôi có thể đóng một thùng 40kg.”
Không phải như vậy.
Nếu tổng lô hàng lớn hơn giới hạn của một kiện, hàng cần được chia kiện theo quy định của tuyến trước khi gửi.
Đây cũng là lý do Xanh THL cần biết tổng trọng lượng và số kiện dự kiến, thay vì chỉ hỏi tổng bao nhiêu kg.
Minh họa giới hạn trọng lượng mỗi kiện khi gửi hàng đi Pháp, cho thấy lô hàng lớn cần được chia thành nhiều kiện thay vì đóng một thùng quá nặng.
Những loại hàng nào cần kiểm tra trước khi gửi sang Pháp?
Quần áo, giày dép, sách, quà tặng và nhiều loại đồ dùng cá nhân thông thường thường dễ xác định phương án hơn.
Nhưng khi hàng có thành phần đặc thù, Xanh THL cần kiểm tra trước thay vì báo giá ngay theo số kg.
Nhóm này có thể gồm:
Thực phẩm.
Mỹ phẩm.
Chất lỏng.
Sản phẩm dạng bột.
Thực phẩm chức năng.
Thiết bị có pin.
Hàng điện tử.
Hàng có thương hiệu.
Máy móc.
Các sản phẩm cần điều kiện đóng gói hoặc khai báo riêng.
Điều cần lưu ý là không phải cứ gọi chung là “mỹ phẩm” hay “thực phẩm” thì mọi sản phẩm đều được xử lý giống nhau.
Hai loại mỹ phẩm có thành phần khác nhau có thể cần kiểm tra khác nhau.
Một thiết bị không có pin và một thiết bị chứa pin lithium cũng không nên được báo cùng một cách.
Vì vậy với hàng đặc thù, hãy gửi tên sản phẩm và hình ảnh cho Xanh THL trước khi đóng kín thùng.
Bên mình kiểm tra trước rồi mới tư vấn phương án nhận hàng.
Vì sao bảng giá trên website chưa phải số tiền cuối cùng?
Một bảng giá tốt phải giúp bạn ước lượng được chi phí.
Nhưng nếu một website chỉ đưa một con số theo kg mà không nói điều kiện áp dụng, con số đó vẫn chưa đủ để quyết định.
Tổng cước của một kiện gửi sang Pháp có thể thay đổi vì:
Trọng lượng tính cước.
Kích thước kiện.
Loại hàng.
Số kiện.
Cách đóng gói.
Postcode giao hàng.
Khu vực vùng xa.
Yêu cầu sửa địa chỉ.
Các điều kiện xử lý riêng của lô hàng.
Phạm vi thuế và phí tại đầu Pháp cũng phải được xác định theo đúng phương án vận chuyển đang báo.
Xanh THL vì vậy không sử dụng một câu chung kiểu:
“Không phát sinh bất kỳ chi phí nào.”
cho mọi kiện hàng.
Thay vào đó, báo giá cần nói rõ ít nhất ba việc:
Cước đang áp dụng cho phương án nào. Những khoản nào đã nằm trong giá. Trường hợp nào có thể làm giá thay đổi.
Đây là cách giúp khách so hai báo giá trên cùng một phạm vi dịch vụ, thay vì thấy một đơn giá thấp hơn rồi đến lúc gửi mới phát hiện hai bên đang tính hai thứ khác nhau.
Hình minh họa dịch vụ gửi hàng đi Pháp của Xanh THL Logistics, phân biệt nhóm hàng thông thường và nhóm hàng cần kiểm tra trước như thực phẩm, mỹ phẩm, chất lỏng, hàng điện tử, hàng có pin và hàng có thương hiệu.
Quy trình gửi hàng đi Pháp tại Xanh THL diễn ra như thế nào?
Bước 1: Gửi thông tin kiện hàng
Bạn cung cấp:
Tên hàng.
Số lượng.
Cân nặng dự kiến.
Kích thước nếu đã đóng gói.
Postcode người nhận.
Thời gian mong muốn nhận hàng.
Nếu chưa đóng thùng, bên mình có thể tính khoảng giá trước nhưng sẽ nói rõ đây chưa phải cân tính cước cuối cùng.
Bước 2: Kiểm tra loại hàng
Xanh THL kiểm tra xem hàng thuộc nhóm thông thường hay cần xử lý riêng.
Với thực phẩm, mỹ phẩm, chất lỏng, pin hoặc hàng đặc thù, hình ảnh và thông tin sản phẩm nên được kiểm tra trước khi bạn gửi hàng đến kho.
Bước 3: Kiểm tra Air hay Sea
Nếu lô hàng có thể đi nhiều phương án, Xanh THL đặt chi phí và thời gian cạnh nhau.
Ví dụ với 21kg tính cước, Sea hiện có mức tham khảo khoảng 2.822.400đ, trong khi Air khoảng 6.073.200đ.
Nếu bạn không cần hàng gấp, khoản chênh hơn 3,2 triệu đồng là một lý do đáng để kiểm tra Sea.
Nếu ngày nhận quan trọng hơn chi phí, Air có thể hợp lý hơn.
Xanh THL cung cấp số liệu để khách nhìn thấy sự khác nhau.
Khách hàng vẫn là người lựa chọn phương án cuối cùng.
Bước 4: Kiểm tra cân thực tế và kích thước kiện
Sau khi hàng được đóng gói, Xanh THL kiểm tra lại cân nặng, kích thước và số lượng kiện để xác định cân tính cước.
Với những mặt hàng nhẹ nhưng cồng kềnh, kích thước kiện có thể làm cân tính cước cao hơn cân thực tế. Vì vậy con số trên cân tại nhà chưa phải lúc nào cũng là con số cuối cùng dùng để báo cước.
Đây là bước đặc biệt quan trọng với quần áo, chăn mền, thú bông và những mặt hàng chiếm nhiều thể tích.
Bước 5: Xác nhận báo giá rồi mới gửi
Sau khi kiểm tra loại hàng, số kiện, cân tính cước và địa chỉ nhận, Xanh THL xác nhận lại phương án và phạm vi báo giá.
Khách kiểm tra trước khi quyết định gửi.
Bước 6: Theo dõi hành trình giao hàng
Hàng được xử lý theo tuyến đã thống nhất và chuyển sang chặng giao tại Pháp.
Thông tin theo dõi được cung cấp theo dịch vụ thực tế của lô hàng.
Hình minh họa quy trình gửi hàng đi Pháp tại Xanh THL Logistics gồm 6 bước: gửi thông tin kiện hàng, kiểm tra loại hàng, so sánh Air và Sea, kiểm tra cân và kích thước, xác nhận báo giá và theo dõi hành trình giao hàng.
Ưu điểm của Xanh THL khi tư vấn gửi hàng đi Pháp?
Xanh THL không muốn thuyết phục khách rằng một phương án luôn rẻ nhất.
Với bảng giá hiện tại, Sea từ mốc 21kg là phương án đáng kiểm tra.
Nhưng nếu trọng lượng thay đổi, kích thước thay đổi, hàng hóa khác đi hoặc khách cần nhận sớm hơn, kết quả cũng có thể thay đổi.
Vì vậy điều bên mình muốn làm trước khi nhận hàng là tính trên chính kiện hàng của khách.
Nếu Air hợp lý hơn, Xanh THL báo Air.
Nếu Sea giúp giảm đáng kể chi phí và thời gian của bạn cho phép, bên mình đặt Sea cạnh Air để bạn nhìn thấy chênh lệch.
Nếu một kiện hàng nhẹ nhưng đóng thùng quá lớn khiến cân tính cước tăng lên, bên mình sẽ báo rõ cân tính cước trước khi khách quyết định gửi.
Logistics quốc tế có quá nhiều biến số để chỉ bán bằng một câu:
“Giá rẻ.”
Một báo giá dễ hiểu và áp dụng đúng vào kiện hàng thực tế có giá trị hơn.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng đi Pháp
Gửi 1kg hàng đi Pháp khoảng bao nhiêu tiền?
Theo bảng Air hiện tại, 1kg có mức tham khảo khoảng 996.613đ.
Giá cuối cùng còn phụ thuộc vào loại hàng, kích thước và địa chỉ giao.
Gửi 5kg đi Pháp khoảng bao nhiêu?
Mức Air tham khảo cho 5kg là khoảng 2.079.733đ.
Nếu kiện hàng cồng kềnh, cần kiểm tra thêm cân tính cước trước khi xác nhận giá.
Gửi 10kg hàng đi Pháp giá khoảng bao nhiêu?
Theo bảng Air hiện tại, mức tham khảo cho 10kg là khoảng 3.284.592đ.
Tuy nhiên nếu thùng hàng lớn so với trọng lượng thực tế, cân tính cước có thể cao hơn 10kg.
Có 20kg thì gửi Sea được chưa?
Theo bảng Sea hiện tại, mức giá chuyên tuyến bắt đầu từ nhóm 21kg.
Với lô 20kg, Xanh THL sẽ kiểm tra phương án thực tế thay vì tự động áp giá của nhóm 21–44kg.
Có 21kg thì nên hỏi giá Sea không?
Có.
Đây chính là mốc bắt đầu đáng để so phương án.
Theo bảng hiện tại:
Air 21kg: khoảng 6.073.200đ. Sea 21kg: khoảng 2.822.400đ.
Chênh lệch khoảng 3.250.800đ trước các điều kiện hoặc phụ phí phát sinh.
Nếu hàng không cần giao gấp, đây là mốc rất đáng để hỏi Sea.
Mức 21–44kg có nghĩa được đóng một kiện 44kg không?
Không.
Đó là bậc giá theo tổng trọng lượng tính cước của lô hàng.
Giới hạn một kiện của tuyến giao Pháp phải tuân theo quy định đóng gói riêng. Với dịch vụ trong bảng hiện tại, cần lưu ý giới hạn khoảng 24,7kg cho một kiện.
Nếu tổng lô lớn hơn giới hạn một kiện, Xanh THL sẽ kiểm tra cách chia kiện.
Hàng nhẹ nhưng thùng lớn tính cước thế nào?
Xanh THL sẽ kiểm tra cả cân nặng thực tế và kích thước kiện sau đóng gói để xác định cân tính cước.
Nếu kiện hàng chiếm nhiều thể tích so với trọng lượng thực tế, cân dùng để tính cước có thể cao hơn số kg bạn nhìn thấy trên cân.
Vì vậy, với quần áo, chăn mền hoặc hàng cồng kềnh, hãy gửi cả trọng lượng và kích thước thùng để được báo giá sát hơn.
Người nhận tại Pháp có phải trả thêm thuế hoặc phí không?
Không nên trả lời câu này chỉ bằng “có” hoặc “không” nếu chưa xác định phương án.
Phạm vi cước, thuế và các khoản tại đầu nhận cần được ghi rõ trong báo giá của lô hàng.
Xanh THL sẽ xác nhận theo dịch vụ thực tế trước khi khách chốt gửi.
Bạn muốn biết chính xác kiện hàng của mình nên đi Air hay Sea?
Bạn không cần tự tính trước tất cả các loại phí.
Hãy gửi Xanh THL 5 thông tin:
Tên và hình ảnh hàng hóa.
Trọng lượng dự kiến.
Kích thước kiện sau đóng gói nếu đã có.
Postcode người nhận tại Pháp.
Khoảng thời gian bạn muốn người nhận có hàng.
Xanh THL sẽ kiểm tra cân thực tế, kích thước, cân tính cước, điều kiện hàng và phương án vận chuyển để bạn nhìn được:
Tổng tiền – thời gian – điều kiện áp dụng
trước khi quyết định.
Xanh THL Logistics
337/6 Lê Văn Sỹ, Phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM
Hotline/Zalo: 0706 79 52 99
